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谁在创业Goluk让行车记录仪成为网络摄

2019-03-08 22:14:38

行车记录仪是有中国特色的产品,其兴起与私家车保有量增加、自驾游成风和媒体经常报道“碰瓷”、“扶老大爷被讹”密切相关。车主装备行车记录仪是保护自己,减少纠纷和财产损失。比中国富裕的国家没有这么多“机非混合”的道路,公众交通安全意识较高,欧美国家除了执法车很少装备行车记录仪。比中国穷的国家没那么多私家车。

停车安防、开车录证据,24小时监控,装备行车记录仪等于给自己买了份保险。从热卖品牌可以看到厂商对用户需求的把握:《万年船》的意思是小心使得万年船、《捷渡》有渡过劫难之意。

由于技术成熟、门槛低,行车记录仪迅速沦为烂大街的产品,各家拼的是价格和噱头:高清、双镜头、广角、夜视、兼倒车后视……同样的功能,价格低者热卖。

谁在创业Goluk让行车记录仪成为网络摄

在众多请求报道的创业项目中,虎嗅君注意到做行车记录仪的智趣车联团队有两个原因。首先,这是李开复、郭台铭投资的项目;其次,该项目公司软件核心团队有很强的地图及导航核心技术背景,硬件团队来自摩托罗拉、华为、富士康。

当虎嗅君在办公室见到产品真身时,感觉颜值还是蛮高的。

156°超大广角,配备索尼1300万像素专业图像传感器,支持1080P全高清视频拍摄,无论白天黑夜,清晰捕捉10米之内的车牌号码,循环记录行车影像……这样的硬件水平,与市面售价500元左右的主流产品相当。

体现智趣车联团队深厚互联背景的是他们的产品理念:

首先是取消了行车记录仪标配的液晶屏,降低了成本、减少了体积、方便了安装。实际上,多数驾驶员不会在开车时看行车记录仪。放着眼前“全息、广角、3D”的图像不看,低头看4.3寸的低档液晶显示器,真有必要吗?

智趣车联的方案是通过WiFi直联,让智能充当行车记录仪的“信息管家”。用户需要时可用查看记录仪中存储的视频内容。

其次,联上智能的Goluk成为络摄像头。车主随时可以将驾车实况或图像分享到上。

司机跑在路上,有许多值得分享的见闻,美景、少见的豪车、事故、不文明驾车行业等。假如用传统的行车记录仪,回到家里要从32G视频中找到需要的片段,如同大海捞针,要不是“出了事大儿”谁会费那么大劲。针对上述场景,智趣车联设计了一个状如棋子小硬件,捏一下,Goluk会将前后6秒(共12秒)的视频片段做成一个文件,供车主随时用调取。

,Goluk还内嵌了三轴加速度传感器,当感知到车辆紧急制动或发生碰撞地,会自到生成视频文件并存入独立文件夹中,不会被覆盖。

仅北京就有几百万私家车跑在路上,如果装备的都是传统行车记录仪,每车仍然是信息孤岛。除非发生交通事故,记录的内容被覆盖而白白浪费。如果都是络摄像头,想象空间就大了(社交、UGC),或许会出现上传行车记录仪视频的“XX一族”。

虎嗅君真心感到智车联的创意不错并打算参加其在京东的众筹。只是中国人太善于模仿,Gulok这套门槛高不到哪里。专注、、口碑、快呀。

虎嗅注:同为创业公司也想求报道(请猛戳这里)?只要你们对产业正在产生影响、或未来可能有颠覆效应,就都是我们的关注对象——无论大小。

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